Показать сообщение отдельно
Старый 19.02.2007, 23:06   #15
namor
Member
 
Регистрация: 07.04.2006
Адрес: град стольный
Сообщения: 54
Поблагодарил(а): 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию

Комментировать невозможно

Взято отсюда. http://klimatechs.kiev.ua/news/1520.html

ИЗ КАЛУГИ В ТУЛУ БУДЕТ КУРСИРОВАТЬ НОВЕЙШИЙ РЕЛЬСОВЫЙ АВТОБУС

На Тульском отделении Московской железной дороги прошла примерная поездка рельсового автобуса нового поколения РА-2, в середине февраля этот вид транспорта свяжет два областных города - Тулу и Калугу.

Между Тулой и Калугой сейчас существует только автомобильное сообщение, а какие у нас дороги знает желанной пассажир. Прямого железнодорожного маршрута тут не было и приходилось терять часы на пересадки, сократить время в пути и выполнить комфортной поездку из одной области в противоположную должен рельсовый автобус, который совершил примерную поездку по маршруту Узловая-Тула-Калуга.

Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе Московской железной дороги, на этот участок вышел рельсовый автобус РА-2. Фактически это тот же дизель-поезд, который уже знаком Московским железнодорожникам под названием РА-1 и курсирует на нескольких безлюдных маршрутах уже не передовый год.

Однако есть и отличия, и не только во наружнем виде - головные секции стали более обтекаемы, или, как говорят специалисты, приобрели "каплевидную форму", есть различия в технических характеристиках, в составе может быть от одного до двух промежуточных вагонов, совокупных переходами, компактное расположение двигателя под вагоном позволило увеличить пассажирский салон и кабину машиниста: вместимость вагона РА-1 - 140 человек, в РА-2 может войти до 600 пассажиров. Рельсовый автобус оснащен властным дизельным двигателем, бортовой компьютерной диагностикой и системами безопасности.

РА-2 заменит ходившие на этих участках археологические дизель-поезда, существенно сократит расход дизельного топлива (на 100 км пути рельсовый автобус расходует 30-35 л топлива, в то время как локомотив ТЭП70 - 210 л) и сделает поездку комфортной и скорой, кстати, РА-2 может развивать скорость до 120 км/ч, то есть на 20 км/ч выше, чем РА-1.

Управление полностью компьютеризировано, что позволит в перспективе управлять автобусом одному машинисту, в кабине машиниста установлены кондиционеры и табло вывода информации, в РА-2 появились экологически моральные биотуалеты.

Главная задача первого на Тульском отделении МЖД рейса "автобуса на рельсах" - проверить соответствие расчетного графика реальному времени прохождения участков. Пока он находился в пути почти два с половиной часа, позже планируется сократить время на 20 минут, с 15 февраля автобусы повезут Туляков в Калугу и обратно, совершая по два рейса в день в обоих направлениях. Цена будет просчитана из теперешных на сегодня тарифов - 9 рублей по одной зоне, т.е. от Тулы до Калуги 136 рублей, остановки предусмотрены только на безмерных станциях, где высок пассажиропоток (Алексин, Ферзиково).

Эксплуатация рельсовых автобусов РА-2, производимых на Мытищинском ЗАО "Метровагонмаш", на Московской железной дороге проходит в рамках программы минимизации расходов пригородных перевозок. На маршрут Узловая-Тула-Калуга в сцепке вышло два рельсовых автобуса, что должно полностью удовлетворить спрос, тем не менее при необходимости между ними можно разместить третий вагон.


2 Аvtor. ВАлерий, у вас безмерная станция? Завидую
namor вне форума   Ответить с цитированием