Результат каталитического крекинга - смесь, содержащая ~40% бензина, 20% газов (CO, CO
2, газообразные алканы и алкены) и 6% кокса. Петрушка в том, что октановое число бензина, получаемого при данном виде крекинга - 85. Поэтому далее практически в любом случае осуществляется риформинг (либо гидроформинг, либо платформинг) с целью повышения октанового числа. Для риформинга в качестве катализатора чаще используется активированная платина (уже дороговато). После фракционирования, безусловно, тоже необходима вторичная переработка, но само фракционирование (перегонка) стоит, есссесно, дешевле крекинга. Поэтому, мягко говоря, нелогично использовать его как основной способ...
Да, кстати, термический крекинг на выходе даёт ровным счётом то же самое, что и перегонка (низкокачественный бензин с окт. числом ~60), а стоимость его выше, посему информация о том, что перегонка уступила ведущее место терм. крекингу весьма сомнительна...
P.S. А вот это, Николай Борисыч, уже действительно полуночный бред
