Просто ляпы
 

"В Литве в двух районах Риги закроют русские школы" - такая ссылка висела несколько часов, пока не исправили на Латвию

Сегодня в "Сегодня" :) на НТВ в сюжете про озвучивание мультфильма "Сезон охоты" Федора Бондарчука минимум дважды устно и один раз письменно назвали Сергеем. :)

Это не страшно. Страшно будет, когда объявят, что "Войну и мир" снял Федор.

И это не страшно. Вот когда скажут-написал...

Во время визита Елизаветы II в Литву своими ушами слышала в "Вестях":
"Великий князь Гедиминас - далекий потомок Её Величества..." По-моему, автором репортажа была некая Зоя Орлова

Я тоже слышала и изумилась:)...

Сегодня по EuroNews сообщили, что в Северном море сорвало нефтяную платформу, и теперь она медленно дрейфует в сторону Польши.

Вчера в программе "Постскриптум" член Совета Федерации от Алтайского края выдал замечательную фразу: "...страна не должна зависеть от цен на углеводы" (не дословно, но суть такая).

Самое смешное, что я читал в лентах новостей за последнее время, было это :"Некоторые американцы, услышав о блокаде Georgia, потребовали вывода российских войск из США"...

Глава РЖД Якунин встречался в мае с президентом и на первый его вопрос начал отвечать следующим образом

"У нас лето начинается с 28 мая. Вчера я подписал соответствующее распоряжение"

http://www.kremlin.ru/appears/2006/0...8_105752.shtml

Калаьбур
 

...а Сергей ведет передачу "Кресло"

Свеженький интерфакс порадовал

Тбилиси. 20 ноября. ИНТЕРФАКС - Мужчины, которые принимали таблетки " Виагры " грузинского подпольного производства, вряд ли повысили свои мужские способности, но головная боль у них, возможно, прошла, сообщила в понедельник Финансовая полиция Грузии.

Конгресс США отложил слушания по глобальному потеплению из-за холодов

Сильный снегопад и мороз в Вашингтоне вынудили конгрессменов, которые в среду собирались заслушать доклад о глобальном потеплении, перенести заседание на неопределенное время, пока не улучшится погода, передает Drudge Report.
Доклад под названием "Изменение климата: выбросы парниковых газов и влияние техногенных факторов на нагревание атмосферы" должны были представить членам подкомитета Палаты представителей Конгресса США по вопросам энергоресурсов и качества воздуха
Однако прогноз погоды на 14 февраля их не обнадежил. Синоптики сообщили, что в городе в этот день ожидаются осадки в виде снега с дождем, а также сильный северный ветер, который может стать причиной гололеда. Конгрессмены решили отложить заседание подкомиссии по проблемам глобального потепления пока не кончатся морозы.

(http://lenta.ru/news/2007/02/14/warming/)

Комментировать невозможно

Взято отсюда. http://klimatechs.kiev.ua/news/1520.html

ИЗ КАЛУГИ В ТУЛУ БУДЕТ КУРСИРОВАТЬ НОВЕЙШИЙ РЕЛЬСОВЫЙ АВТОБУС

На Тульском отделении Московской железной дороги прошла примерная поездка рельсового автобуса нового поколения РА-2, в середине февраля этот вид транспорта свяжет два областных города - Тулу и Калугу.

Между Тулой и Калугой сейчас существует только автомобильное сообщение, а какие у нас дороги знает желанной пассажир. Прямого железнодорожного маршрута тут не было и приходилось терять часы на пересадки, сократить время в пути и выполнить комфортной поездку из одной области в противоположную должен рельсовый автобус, который совершил примерную поездку по маршруту Узловая-Тула-Калуга.

Как сообщили корреспонденту REGIONS.RU в пресс-службе Московской железной дороги, на этот участок вышел рельсовый автобус РА-2. Фактически это тот же дизель-поезд, который уже знаком Московским железнодорожникам под названием РА-1 и курсирует на нескольких безлюдных маршрутах уже не передовый год.

Однако есть и отличия, и не только во наружнем виде - головные секции стали более обтекаемы, или, как говорят специалисты, приобрели "каплевидную форму", есть различия в технических характеристиках, в составе может быть от одного до двух промежуточных вагонов, совокупных переходами, компактное расположение двигателя под вагоном позволило увеличить пассажирский салон и кабину машиниста: вместимость вагона РА-1 - 140 человек, в РА-2 может войти до 600 пассажиров. Рельсовый автобус оснащен властным дизельным двигателем, бортовой компьютерной диагностикой и системами безопасности.

РА-2 заменит ходившие на этих участках археологические дизель-поезда, существенно сократит расход дизельного топлива (на 100 км пути рельсовый автобус расходует 30-35 л топлива, в то время как локомотив ТЭП70 - 210 л) и сделает поездку комфортной и скорой, кстати, РА-2 может развивать скорость до 120 км/ч, то есть на 20 км/ч выше, чем РА-1.

Управление полностью компьютеризировано, что позволит в перспективе управлять автобусом одному машинисту, в кабине машиниста установлены кондиционеры и табло вывода информации, в РА-2 появились экологически моральные биотуалеты.

Главная задача первого на Тульском отделении МЖД рейса "автобуса на рельсах" - проверить соответствие расчетного графика реальному времени прохождения участков. Пока он находился в пути почти два с половиной часа, позже планируется сократить время на 20 минут, с 15 февраля автобусы повезут Туляков в Калугу и обратно, совершая по два рейса в день в обоих направлениях. Цена будет просчитана из теперешных на сегодня тарифов - 9 рублей по одной зоне, т.е. от Тулы до Калуги 136 рублей, остановки предусмотрены только на безмерных станциях, где высок пассажиропоток (Алексин, Ферзиково).

Эксплуатация рельсовых автобусов РА-2, производимых на Мытищинском ЗАО "Метровагонмаш", на Московской железной дороге проходит в рамках программы минимизации расходов пригородных перевозок. На маршрут Узловая-Тула-Калуга в сцепке вышло два рельсовых автобуса, что должно полностью удовлетворить спрос, тем не менее при необходимости между ними можно разместить третий вагон.


2 Аvtor. ВАлерий, у вас безмерная станция? Завидую:)

Да уж, чудеса обратного перевода.:)

Посмотрел еще раз "Гусарскую балладу" и обратил внимание на следующий перл: получив пакет, офицер говорит "Фельдмаршал приказал нам отступить" - это в "начале лета". Интересно, какого фельдмаршала они имеют в виду? Кутузов в то время еще не командовал армией, да и фельдмаршалом стал попозже, Барклай и Багратион также не были фельдмаршалами.

Это что...
Тут недавно "Эхо Москвы" поведало, что доктор Филипп Хенч трижды лауреат Нобелевской премии:confused: ...

http://www.echo.msk.ru/programs/deniok/49962/

Мika, они даже годы называют, когда ему премии давали. Давайте проверим.

Леонид, а оно Вам надо? И зачем? (http://www.forumsi.org/showthread.php?p=8545#post8545)

Леонид, Вам надо - Вы и проверяйте...
Я знаю, что за всю историю Нобелевских премий было всего три дважды лауреата - М. Склодовская-Кюри (физика, химия), Лайнус Поллинг (химия, пр. мира) и Джон Бардин (физика-физика). Даты, естественно помню приблизительно, проверять лень.
А так как все эти заслуженные люди уже давно покинули нашу землю, то в обозримом будущем никаких трижды лауреатов на горизонте не предвидется...

Вот и вся моя арифметика...

Вчера, переключая каналы, наткнулся на следующую фразу: "В эскадирльи По-2 специально брали девушек поменьше, чтобы за счет их малого веса взять на борт несколько лишних килограммов бомб".
Интересно, как они себе представляют бомбовое вооружение самолетов? В карман насыпать "несколько кг бомб"?

vulpes,
На ПО-2 никакого оборудования для бомбосбрасывания просто не было.

Бомбы брались маленькие от 0,5 до 3-х кг и распологались прямо в ячейке(?) не знаю, как назвать - это не кабина, второго члена экипажа, а то и самого пилота.

Бомбы выкидывались за борт вручную. За счёт очень маленькой для самолёта скорости и малой высоты полёта попадания были очень точными.

Так что, фактически, именно "в карман насыпали".

Сергей Ильвовский, бомбы описанного вами калибра (ПТАБ-2,5) обычно изначально были упакованы в кассету (штук по 40) и применялись именно из нее, но она все равно помещалась в бомбовом отсеке или на подвеске. А подвески у По-2 были. Взять же бомбы россыпью в кабину не рискнет ни один пилот в здравом уме (надеюсь, не надо объяснять, почему?). Такое могло быть разве что в 1-ю мировую,но тогда боеприпасы были в принципе другие.

Учитывая, что максимальная бомбовая нагрузка У-2ВС(ЛНБ) была 350 кг, добавить два десятка килограммов бомб (одной штукой или в подкрыльные кассеты) - уже неплохо.

Nikolaev N., беда в том, что шаг дискретности у бомбовой нагрузки в то время был 25 кг (осколочная бомба АО-25, которая применялась в основном в начале войны и по пехоте), а у фугасных бомб калибр был 50, 100 и 250 кг (из тех, что мог нести По-2). Нет, в принципе взять еще одну АО-25 можно было, но в чем смысл это делать для ночного бомбардировщика?

Увеличение бомбовой нагрузки на 7% - не так мало. В военной авиации всегда шла гонка и борьба за единицы процентов. Возможно, упомянутая Вами ситуация действительно имела место, если и не массово, то в отдельных случаях.

В данном случае дело не в суммарном весе бомб, а в том, для чего эти бомбы могут применяться. Ночные бомбардировщики, к коим относился По-2, применялись для атак либо баз снабжения (склады, бензохранилища и т.д.), либо скоплений техники в местах стоянки (в т.ч. самолеты на земле). Применять же по технике ОСКОЛОЧНЫЕ бомбы, к коим относились АО-25, тем более такого небольшого калибра, можно только за неимением никаких других. Но даже если допустить, что кому-то все-таки захотелось взять одну такую бомбу в дополнение, получим такую ситуацию: подвешивать "нечетную" бомбу можно только под фюзеляж (иначе самолет начнет заваливаться на тот бок, где висит эта самая лишняя "нечетная"), но здравый смысл подсказывает подвесить туда наиболее тяжелую бомбу (ФАБ-100 или ФАБ-250), а легкие вешать под крылья. Следовательно, "выигрыш в весе" за счет более легких членов экипажа должен быть не менее 50 кг, или по 25 кг на человека. С учетом того, что в летчики и так старались брать людей покомпактнее (как мужчин, так и женщин, хотя бывали и исключения), добиться увеличения бомбовой нагрузки за счет особо миниатюрных девушек практически невозможно. Другое дело, что можно немного увеличить дальность полета, но речь в том сюжете шла не об этом, а именно о "нескольких лишних килограммах бомб" (с)

Читая один из номеров журнала "Знание - сила", наткнулся на термин "кремниевый топор". Подумал, что просто опечатка (ну все мы люди, бывает). Но когда в следующем номере того же журнала прочитал про "кремневый компьютер", то понял, что это уже диагноз.

Вчера в сотый уже раз наткнулся на следующий ляп: в программе "Сферы" (что симптоматично) шла речь о Риге, и ведущий несколько раз назвал центр Риги "неприкасаемым" - в смысле, что там ничего нельзя трогать, менять его облик и т.д.

В одном из магазинов увидел таблицу совместимости, различных знаков зодиака с камнями и металлами. Обратил на себя внимание следующий пункт: для одного из знаков в качестве металлов фигурировала следующая запись: "олово, жесть". Интересно, что они такое имели в виду?

Тупой перевод слова tin?

Все может быть, только какой смысл такие вещи переводить? они и так всегда были доступны на русском языке, даже в "мрачные годы тоталитаризма".:)

"Три зловещие метра акулы", "много сотен конских морд" и т. д. и т.т п.

А как вам нравится ценник "Сок томатный белый"?

Как и "Чай, розовый" (имелся в виду "разовый")

azesm, примерно как "Кал карманный" (имелся в виду календарик). А чай вполне себе может быть и розовым, если ароматизировать. А вот "разовый"... Как будто бывают многоразовые.

"Кал карманный" - это, все-таки, сокращение, а "Сок томатный белый" - полное название...

Тогда он был "разовым" в 1985 году появилась диковинка "Чай в пакетиках, разовый", потому чтов эпоху тотального дефицита отдельные несознательные граждане в общепите использовали его неоднократно.

Да сейчас каких только сортов не выводят - может и белые томаты вывели. За всеми не уследишь :).