На злобу дня...
 

Первоначальная картинка
http://laertsky.com/lj/2006/putin.jpg самостоятельно сменилась на эту:http://www.polit.ru/img/elkin/elkin.jpg

Наверное, по этой ссылке так и будет ещё меняться. Друзья, как считаете, оставить?

mika, подскажите, плиз, а где сама "злоба дня"?

mika, сглазите:) Тут у нас грузинскую кафешку закрыли, в которой фирма кормилась.

А вот где, к примеру:
Еду я сегодня в 0 автобусе, водитель, конечно, везет пассажиров далеко не как хрустальные бокалы, но и дорога тоже не ахти… И вот на очередном вираже автобус «взрывается»: «Что ж ты, грузинская морда делаешь? Изгаляешься над нами!? Сажай своих чёрноп… и катай, понаехали тут и т.д. и т.п.» Народ вроде приличный едет, но национальность водителя вычислена мгновенно… А одна бабулька в растерянности: раньше говорили, во всём виноваты таджики, а теперь, оказывается, грузины...

Сверху команда «фас» дана…
И это уже совсем не смешно:(

Сочувствую, кормили-то хорошо?

Странно, "Голден Пэлэс", в который ходили "грузинские авторитеты", почему то закрыли, а наш магазин продукты, в который они же ходили - нет!
(с) 210

Не смешно, конечно, а грустно!
Сколько российских граждан, уволят из этих кафешек, казино, магазинов!?!Не кажется ли вам, что руководство России - "страшно далеки, от народа"?!

Началось сокращение штатов...

Первым решили сократить штат, я извиняюсь, ДЖОРДЖИЯ?

А Вы думали...:)

Известия-Неделя от 06.10.2006

Да уж, картинка меняется в хорошем темпе;)...

Ну что, будет сегодня драчка, или всё ясно?

http://info-images.rambler.ru/pubd/2..._8-formula.jpg http://f1magazin.ru/img/27072004141344-podium_2.jpg Получим 8-кратного или 2-кратного...

mika, я тут видел рекламу, что и здесь, теперь, можно поиграть. Надо отпраить СМС на какой-то там №, смотреть Формулу, отвечать на вопросы и - 300000 руб. у Вас в карамане!

kamerer, я тупая, СМС-ки не умею отправлять :confused: :)

Учили меня, учили, нет не дано:( ...

Абсолютно всё ясно, ничего интересного не будет, особенно, учитывая результаты квалификации...:o
Я, во всяком случае, ни в какие чудеса уже не верю. :( Может быть, и смотреть не буду - очень не хочется в конце недели получить заряд негативных эмоций.
А у меня вообще мобилки нету! :D

Не расстраивайтесь! Мне тоже не данос..... Увы..

Дим, Вы меня в очередной раз изумляете:confused:

А посмотреть на последнюю гонку своего кумира??? Не понимаю...

Отрадно, что не одна я...;)

А зачем лишний раз расстраиваться? Я вчера посмотрел; потом долго плевался (разве что Масся слабо утешил). Посмотреть-то можно, но уж больно не хочется видеть радующегося и прыгающего Алонсо. :( После этого настроение будет испорченным на всю неделю. :mad:

Вот Японию я тоже не смотрел, и рад, что так поступил. Иначе бы моё хилое сердце этого не выдержало (уж не знаю, бывают ли в моём возрасте инфаркты)... Или бы окончательно сошёл с ума. Или - депрессия на месяц, как 7 лет назад. А так - встал попозже, узнал от папаши результат, отплевался и забыл.

Ну, вот и всё...
Чудес, действительно, не произошло - Алонсо и не думал сходить. Спасибо Массе, утешил чуть-чуть.
Прощай, Михаэль!

Вот и закончилась эра Михаэля Шумахера в Ф-1…

http://www.gazeta.ru/files/799509/miho.jpg

Жирный восклицательный знак поставить не удалось, но успехов от этого меньше не стало, почти все рекорды Михаэль побил, осталось так, по мелочи.

И хотя у меня к Солнечному мальчику (таким он мне нравился больше) очень неоднозначное отношение, но всё же хочу отдать ему должное - без него Ф-1 была бы другой (м.б. лучше, м.б. хуже, но другой).

В одном из последних интервью на вопрос, кто был самым серьезным его соперником за последние 15 лет, МШ ответил:
– Я думаю, что интереснее всего было с Микой Хаккиненом – чистая борьба в скорости, без какой-либо враждебности

http://www.automotosport.ru/beta/i/news/0609261141.jpg

И это правда… Мика тоже тепло вспоминает о том времени: «Это были фантастические времена! Я не говорю об авариях, которых не было между нами, и я не говорю о жалобах друг на друга в прессе, потому что не жаловались. Между нами были честные гонки. "

Михаэль обещал Корине однажды, что после окончания карьеры в Формуле-1, станет конюхом на ее конюшне. Чтобы кое-что вернуть ей... Счастья Вам!

А разве все рекорды Михаэля не чудеса? Бесконечно же это продолжаться не могло

Дима, Вам в утешение это;)

http://www.tortitalia.ru/production/tovarbig294

Вон мои МАКи вообще сезон провалили, что же теперь? Будем надеяться на светлое будущее:)


Ну, а Ниньо и Рено поздравляю с вторым титулом ЧМ! Великолепно провели сезон. МОлодцы!

http://www.gazeta.ru/files/909548/all.jpg

mika,
и слава богу!
Аккуратно доехал до финиша и остался жив.
Я Ф-1 не смотрю, не знаю, что там происходит, но было бы ужасно, если бы из-за желания красиво уйти гонщик ушел бы не туда, куда хотел.

Ну что ВЫ! Речь шла о 8 титуле, а никак не о прощании с жизнью...

Слава богу такие ситуации в последнее время практически не случаются. Травматизм и смертельные исходы, надеюсь, ушли в прошлое из Формулы.

mika,
Елена, я имел в виду, что МШ не стал рисковать, лезть из кожи вон всего лишь для того, чтобы к своим многочисленным титулам прибавить еще один - и правильно сделал. Ситуация, когда кажется, что все уже почти закончилось, потенциально очень опасна, так как в таких случаях человек подсознательно расслабляется, что и приводит иногда к печальным результатам.

Николай, в чём был прав Эдди_Д, так это в том, что после после субботней квалификации у МШ шансов практически не было (ну или 1 к 100). Как бы он не пытался лезть из кожи вон...
Ставить на то, что Алонсо сойдёт, а он займёт первое место, реалист Шумахер, думаю, не надеялся. Поэтому ему ничего другого не оставалось - как можно более красиво отпилотировать на прощание...

Помнится, Дэмон Хилл в своей прощальной гонке вообще добровольно сошёл - говорил, "Обрести я уже ничего не смогу [сезон-99 он полностью завалил - прим. Д.Л.М.], а вот потерять могу многое..."

И всё равно я упрямо считаю - годика 2-3 ездить (и побеждать) мог бы ещё совершенно спокойно. А так:
- рекорд Патрезе по стартам не побил ;) ;
- до 8 (я уж не говорю) титулов ЧМ не дошёл ;) ;
- рубежа в 100 побед не достиг. :)
Обидно, однако!

добавлено через 2 минуты
Для меня лично он таковым и остался. Более того, сравниваю его фотки - нынешние и 12-летней давности - ну нисколько не меняется внешность. Во всяком случае, на 37-летнего ветерана он не похож.

Да и ещё не догнал Г. Хилла по числу сезонов в Ф-1, и не стал самым молодым ЧМ:) (зато самым молодым 7-кратным...)

А вот Корина и дети счастливы. Пусть больше общается с семьёй. А автоспорт от него никуда не денется...
А то доездился до того, что даже на похороны своей любимой матушки не прибыл, не отменил участия в Г-при, этого я не пойму никогда...:(

Эдди_Д,
А как насчет психологической усталости?
Пока еще здоровье есть - правильно сделал, что ушел. Пусть поживет нормальной человеческой жизнью.

Интересно, а за кого теперь будет болеть Эклстоун?

Да лучше бы уж Берни Экклстоун ни за кого не болел, полезнее было бы...

МШ становился (и является) самым молодым 3-х, 4-х, 5-ти, ну и, естественно, 6 и 7-кратным ЧМ! :) А вот звание самого молодого 2-кратного ЧМ, по моим подсчётам (только сейчас сообразил), эта редиска Алонсо у него отобрал...-zol-

Думаете, лет в 45-50 этот автоспорт ему нужен будет?

Не знаю насчёт усталости. По-моему, гонки для него всегда в радость были.

Ну, так Ральфик, по-моему, тоже ничего в этот момент не пропускал. А что, похороны тогда в гоночный уик-энд были?
Кстати, Миша ещё нормально себя ведёт. Читал как-то про Сенну - вот уж у кого бзик был на гонках! У него, говорят, вообще никакой личной жизни не было - только одни гонки в голове. Он рано женился, и довольно быстро развёлся - жене явно не понравилось почти полное отсутствие внимания. А Пике его, кажется, обвинял в гомосексуализЬме. :eek:


В этой строчке у меня недописка. Я хотел написать: "до 8 (я уж не говорю о 10) титулов ЧМ не дошёл".
Почему я очень хотел, чтобы Миша стал именно 8-кратным ЧМ? Дело в том, что он стал бы, возможно, самым титулованным автогонщиком в истории. Никому в известных мне автогоночных сериях больше 7 титулов выиграть не удавалось. Наравне с МШ, 7-кратными чемпионами становились: Эй-Джэй Фойт в USAC (будущие ИндиКар/ЧэмпКар) и 2 НАСКАРовца - Ричард Петти и Дэйл Эрнхардт-старший. Увы, Миша их не обошёл... :(

Эдди_Д,
Это все пока, временно. :(

Дима, ну Вы даёте!

Значится как самому посмотреть последнюю гонку кумира - жаль собственные нервишки трепать; а он, кумир, т.е., пусть себе надрывается, лишь бы у Вас в заветной тетрадочке кругленькие циферки вырисовались... 10, 100, 1500:confused:

Ещё Том Кристенсен 7-кр. чемпион "24 часов Ле-Мана"
http://autoreview.ru/archive/2005/13...man/200/26.jpg
Это хотя и не гоночная серия, но тоже ничего себе нагрузочка...

МШ уважаю даже не за 7 его чемпионских титулов, а за то, что он был, по-моему, единственным чемпионом за последние лет 15 , который изначально приходил не в самую сильнейшую конюшню и постепенно вместе с ней становился чемпионом. Так было с "Бенеттон-Форд" и точно также с "Ferrari". И к тому же, даже выступая на "средних" болидах, он не терялся в массе середняков и давал лидерам бой. Остальные чемпионы, включая Алонсо, приходили уже на всё готовое - в одну из сильнейших команд и получали один из лучших болидов.

Свежо предание...

Интересно, какой это такой топ-командой была Рено, когда в неё пришёл в Ф.А.?:confused:
Как самостоятельный бренд в новое время команда появилась в 2002 г., (до этого поставляла моторы Беннетону и Уильямсу), став преемницей Беннетона (последний по итогам 2001 г. в Кубке конструкторов с 10 очками занял где-то 7 место).
И прежде чем занять место в команде, Фернандо 2002 год пробыл тест-пилотом Рено, т.е. именно тем, кто и пахал на гонщиков, а не пришёл на всё готовенькое, как Вы утверждаете. А сама команда в КК занимала 4 место - такой же середнячок, если не хуже, как и те команды в которые приходил в своё время МШ). А затем Ф.А. последовательно заняв 6 и 4 места, в 2005 стал ЧМ.
Шумахеру в Феррари для этого понадобилось 4 года.

Жак Вильнёв.
Да, Вы правы, Уильямс был первым в КК 1996 г., когда в нём появился Вильнёв, но во многом благодаря Жаку, он занял в чемпионате 2 место. А до этого, между прочим, Жак стал чемпионом Индикара и гонки Инди-500 (что МШ пока и не снилось). Так не за свои ли заслуги он был приглашён в команду?

А Дэймона Хилла забрали из команды Брэбхэм между прочим в напарники к самому А. Просту. Тоже, наверное, не а красивые глазки и папу 2-кратного ЧМ. После гибели Аэртона Сены он стал лидером команды, хотя до победного титула дважды занимал 2 место (в 1994 г. не без активного «участия» всё того же МШ)

Что до Мики Хаккинена я вообще бы помолчала на Вашем месте. Его после горячей битвы в суде заполучил Рон Деннис у Лотуса, год он был тест-пилотом у Сенны и М. Андретти. 8 сезонов в Макларене. Жуткая авария в Аделаиде в 1995 г., после которой все сначала спрашивали, будет ли жить, потом – будет ли ходить. А он всё преодолев, стал опять пилотировать. МАКи с 1994 по 1997 гг. были в КК только четвёртыми. Какая лучшая команда и лучший болид???

Так что прошу Вас, относитесь с уважением к людям, о которых мало что знаете

mika, где это вы увидели неуважение в моем посте? Возможно я неточно выразил свою мысль, а вы меня чуть не съели:) У вас свое мнение, подкрепленное своими аргументами, у меня - своё, которое могу подтвердить не менее весомыми аргументами. Например, то, что вы рассказали о Хилле и Вильневе, никак не опровергает мое мнение, что они приходили в сильнейшие на тот момент команды. Алонсо- может вы и правы, но Шумахер никогда за свою карьеру не был 23-м в общем зачете. Индикар и Инди-500 сравнивать с Ф1 -это всё равно что сравнивать лыжные гонки и горные лыжи- вроде лыжи и там, и там, а виды спорта совершенно другие.
"МАКи с 1994 по 1997 гг. были в КК только четвёртыми" - Ну так и Хаккинен не блистал . И т.д. и т.п.
Точнее сформулирую свою мысль - никто, как Шумахер, не мог бороться на трассе, имея даже не самый лучший болид.

Не забывайте, что он за это деньжата получает, и немалые (примерно как все остальные пилоты, вместе взятые). За такие деньжата можно и через "не могу"...:rolleyes:

И вообще, Елена, я с Вами не совсем согласен и готов почти по каждому пункту покидать камушки в огород.-duel-

Вот единственное, в чём я с Вами, в общем, согласен - это про Алонсика. Его карьера мне вообще очень напоминает Мишину: 4 полных сезона в команде Бриаторе, на 3-й и 4-й из которых - 2 не совсем ожидаемых чемпионских титула (при том, что его команда не была сильнейшей) и малообъяснимый уход в команду, у которой не всё в порядке. Если так пойдёт и далее, то и следующий титул чемпиона он завоюет только через 5 лет.:p

За свои. Пожалуй, самый титулованный дебютант Ф-1 (наравне с Монтойей) за то время, что я слежу за гонками (чуть ранее был ещё Майкл Андрэтти). И что? Пришёл-то он в безоговорочно сильнейшую команду Ф-1 своего времени, да ещё и в самый подходящий для себя момент. Тут грех было не выиграть. А в 98-м году Уильямс забарахлил, и Жак, ничего не добившись, тут же перебежал к своему дружку Поллоку.


Зато в куда менее титулованном Бенеттоне - полных 3!-tease- Те же, что и у Алонсо.
Нельзя сказать, что Дэмона забрали в Уильямс прямо из Брэбхэма - уже тогда, в 1992-м, он был, параллельно с выступленими за Брэбхэм, тест-пилотом в Уильямсе. Поговаривали, что такого быстрого тестера там давно не было. Этим-то он себя и зарекомендовал. И что дальше? Он попал, опять-таки, в сильнейшую команду Ф-1, завоёвывавшую за сезон по 15 поулов из 16 и выигрывающую КК за 4-5 гонок до окончания сезона. Да, в 1993г. он выступал с Простом; да, в 1994г. команда была в шоке после гибели Сенны (по-моему, до этого в составе этой команды столь трагических случаев не было со времён Пирса Карэджа); но в 1995г., когда ему уже, казалось бы, ничего не могло помешать выиграть, он и то проиграл вчистую. В 1996г., когда соперников у него, наконец, не осталось, выиграл-таки. А надо ли напоминать, как продолжилась его карьера?

Ваше удивление тут вполне объяснимо. Однако, то, что в 1998г. Макларены разом стали лучшими, - это заслуга, скорее, не пилотов, а конструкторов (гениального Эдриэна Ньюи, как раз пришедшего сюда из Уильямса и пр.). Он, опять-таки, получил то, о чём мечтал - машину, способную опережать на круг всех остальных. ИМХО, такая машина стала бы чемпионом независимо от того, кто бы на ней выступал (я уж не говорю про МШ). И то, что Култхард на ней был вечно 3-м - так это только по его вине.

добавлено через 7 минут
Причём, 6 из них - подряд! :eek: Увы, в 2006г. эта серия оборвалась... :(

Эдди_Д.
Ох, как я не люблю считать деньги в чужом кармане! :(
Ну, это для Вас не совсем ожидаемых;)
Дима, Вы сами констатируете, что Рено не лучше Феррари, а титул у Ниньо, значит он - сильнейший пилот. И ничего тут не поделаешь. Что же Михаэль, имея особенно в конце этого сезона самую быструю машину, не победил?
А 2-кратный ЧМ серии "CART" Алекс Занарди? Это вообще отдельная песня, склоняю голову
Что значит перебежал, почему бы не помочь другу, тем более, что он был совладельцем команды?
Это лишний раз подтверждает мою правоту в том, что Хилл не случайный выскочка, а тоже трудился в поте лица за команду, чтобы она стала лучшей
Зато в том, что с 1999 г. Феррари стала лучшей конюшней, конечно никакой заслуги конструкторов нет, одного лишь МШ…
Глупость. Вам ли об этом писать? Про Эдди и Рубенса случайно не забыли:confused:

Bulba
Никого я есть не собиралась, просто не люблю, когда, походя, ради красного словца, домысливают абы что про других, не менее достойных людей

А то я не ведаю… Но некоторые чемпионы Ф-1 становились и в этих дисциплинах ЧМ,
что, повторяю, Шумми вряд ли сможет сделать.
Это я к тому, что Жак пришёл в Формулу не дилетантом в автоспорте, а человеком уже кое-чего сумевшим достичь
А Вы про травму Мики в 1995 г., изначально признанную несовместимой с жизнью, часом не забыли? (я, например, читала сводки и выписки из истории болезни, поэтому представляю, что это такое). И как, и сколько после таких травм идёт реабилитация имеете представление?
Или про ногу МШ начнёте рассказывать в ответ?
О да! Именно бороться, а не пилотировать; его неспортивное поведение – притча во языцех

PS. Ребята! Памятуя о том, что именно тема Ф-1 стала первой или последней?:confused: каплей в чаше терпения администраторов старого форума, приведшей в итоге к его закрытию, предлагаю перенести дальнейшие дискуссии в приват. Пока нас отсюда не турнули…
Если есть что сказать – милости прошу...

"Гони природу в дверь, она влетит в окно..."
Молотов, сдаюсь.
Простите все.
Ну, если вы никак не можете найти себе место для спортивных рулад, может и не стоит вас ограничивать?
Гена, обещаю быть максимально толерантным и не писать ничего лишнего. Обещаю не гнусить желающих обсуждать Шумахера, ЦСКА и Лигу чемпионов. Даже сам что-то по сути уже готов написать. Не убивай спортивные беседы, плиз. Лучше открой им, неразумным, но безобидным, форточку. И ещё раз извините.

Спасибо ещё раз... Хотя дебаты по Ф-1 мы закончили в привате.

Сегодня я хочу почтить память своего любимого гонщика Грега Мура, самого молодого в истории победителя CART и Индикар.
В этот день в 1999 г. он трагически погиб в автокатастрофе на треке Фонтаны в Калифорнии. Ему было 24 года. http://www.a-r.ru/formula/n219/f001.jpg http://www.cart.f-1.ru/photos/moore/5.jpg

Несмотря на молодость, Грега очень любили и уважали коллеги, а уж о болельщиках и говорить нечего! Весёлый, ироничный, открытый, джентельмен...
После его смерти было принято решение каждый год награждать пилотов серии Champ Car призом, носящим его имя. Он вручается тому, кто лучше всех проявляет свой талант на трассе, а также соблюдает идеалы Грега вне автодромов.

Его отец на похоронах сказал: "Не знаю, где эти небеса, но если Грег там, то он несомненно на ... поул-позишн".

Что именно, папа или приз, могу снять, не думаю, что многие увидели